澳门新莆京app官网登录|(首頁)欢迎您

各国对于氢能源车的战略布局

2017年01月20日 摘要:各国对于氢能源车的战略布局中国多项政策出台扶持态度明确,关键零部件是未来发展重点 《中国制造2025》中设立了燃料电池的产业化目标:到2025年,高品质关键材料、零部件实现国产化和批量供应,燃料电池堆系统实现批量生产和市场化推广,制氢、加氢等配套基础设施基本完善,燃料电池汽车实现区域小规模运行;《能源技术革命...

各国对于氢能源车的战略布局

 

 

中国多项政策出台扶持态度明确,关键零部件是未来发展重点

《中国制造2025》中设立了燃料电池的产业化目标:到2025年,高品质关键材料、零部件实现国产化和批量供应,燃料电池堆系统实现批量生产和市场化推广,制氢、加氢等配套基础设施基本完善,燃料电池汽车实现区域小规模运行;《能源技术革命创新行动计划(2016-2030)》重点提到发展氢能与燃料电池技术创新任务;此外,燃料电池系统及核心零部件(包括燃料电池堆、空压机、氢循环系统等),及配套的加氢储氢设备被列入《战略性新兴产业指导目录2016》征求意见稿。

重点关注关键零部件:空气压缩机、储氢设备和氢循环装置

空气压缩机是供氧子系统中的核心部件,是燃料电池高效可靠运行的保障,成本占燃料电池系统的22%,耗能占输出功率的25%;储氢设备决定车辆的续航里程,占整车成本的8%,未来70MPa储氢瓶是主流趋势;氢气循环装置可提高氢气利用率,解决电堆水管理问题,影响燃料电池的耐久性。目前国内这些关键部件均没有量产的成熟产品,大多依赖进口,是燃料电池产业化的瓶颈之一,根据厂商拜访、实地调研,我们发现空压机、储氢瓶和氢循环装置将是未来发展重点。

 

 

德国到2023年,将建设400座加氢站,日本丰田公司宣布到2050年将不再生产燃油汽车,取而代之的是电动车和燃料电池车,韩国、美国均有相关计划推进氢能和燃料电池的大规模应用。

 

 

各国政府都在大力支持积极推进加氢站建设。如日本政府计划在2025 年前扩大到800 个加氢站,到2030 年计划建成覆盖全国的加氢站,数量达到5000 个;韩国计划到2020 年在全国建设80 座用于燃料电池车的加氢站,2016 年将建设13 座加氢站;德国也提出计划2023 年之前将加氢站的数量将增加到400 个;美国加州政府将一共拨款2 亿美元于2024 年之前建设不少于100 个的公共加氢站。

 

联系我们

纪武昌区中北路233号世纪彩城 A区世大厦26层14号
Second Floor 13 - 14 Hanover Street London W1S 1YH
First Floor,72 Muk Kiu Tau Tsuen, Kiu Hing Road,Yuen Long,NT,Hong Kong